Асоціація Європейських Виробників Автомобілів ACEA (AssociationdesConstructeursEuropeensdeL'Automobile), представляє інтереси 15 європейських виробників легкових і вантажних автомобілів і автобусів на рівні ЄС. Ця класифікація встановлює нову, більш жорстку порівняно з CCMC, європейську класифікацію моторних масел за експлуатаційними властивостями.
Сучасна редакція класифікації "ACEA 2010" складається з трьох класів за типом двигунів: A / B, С і E (відповідно бензинові, легкі дизельні і важко навантажені дизельні двигуни).
Кожен клас поділяється на категорії різного рівня експлуатаційних властивостей:
Далі вказується рік введення в дію категорії, а також при необхідності номер видання, якщо були оновлені технічні вимоги.
| Для бензинових і дизельнихдвигунівлегковихавтомобілів, фургонів, мікроавтобусів | ||
|---|---|---|
| Категорія | Опис | |
| A1/В1 | Енергозберігаючі масла. Стійкі до механічної деструкції, призначені для застосування із збільшеними інтервалами заміни в бензинових і дизельних двигунах легкових і малотонажних транспортних засобів, розроблених для застосування маловязких масел, що знижують тертя, з в'язкістю HTHS 2,6 мПа * с для SAE xW-20 і від 2 , 9 до 3,5 мПа * с для інших класів в'язкості. Ці масла можуть бути не придатні для змащування деяких двигунів. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації виробника. | |
| А3/В3 | Масла категорії «Stay-in-grade». Масла з високими експлуатаційними властивостями, призначені для застосування в високофорсованих бензинових і дизельних двигунах легкових і малотонажних транспортних засобів. Можуть бути використані в двигунах із збільшеними інтервалами заміни масла відповідно до рекомендацій виробників двигунів. | |
| А3/В4 | Масла категорії «Stay-in-grade». Масла з високими експлуатаційними властивостями, призначені для застосування в високофорсованих бензинових і дизельних двигунах з безпосереднім вприскуванням палива, також придатні для застосування згідно специфікації А3/В3. | |
| А5/В5 | Енергозберігаючі масла. Стійкі до механічної деструкції, призначені для застосування із збільшеними інтервалами заміни в високофорсованих бензинових і дизельних двигунах легкових і легких вантажних транспортних засобів, розроблених для застосування маловя'зких масел, що знижують тертя, з в'язкістю HTHS 2,6 мПа * с для SAE xW-20 і від 2,9 до 3,5 мПа * с для інших класів в'язкості. Ці масла можуть бути не придатні для змащування деяких двигунів. Ці масла можуть бути не придатні для змащування деяких двигунів. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації виробника. | |
| Для бензинових і дизельних двигунів легкових автомобілів, фургонів, мікроавтобусів, оснащених спеціальними системами очищення вихлопних газів | ||
|---|---|---|
| Категорія | Опис | |
| С1 | Енергозберігаючі масла з низьким вмістом сірки, фосфору і малою сульфатною зольністю (Low SAPS). Сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів. Призначені для застосування в високофорсованих бензинових двигунах і дизелях легких транспортних засобів, в яких потрібне використання малов´язких масел, що знижують тертя, і в'язкістю HTHS мінімум 2,9 мПа * с. Відрізняються найбільш жорсткими вимогами серед масел Low SAPS за вмістом сірки (<0.2%), фосфору (<0.05%) і сульфатної золи (<0.05%). Ці масла збільшують термін служби сажових фільтрів (DPF) і трикомпонентних каталізаторів (TWC), а також забезпечують економію палива. Дані типи масел мають низький показник SAPS і можуть бути непридатними для використання в деяких видах двигунів. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації виробника. | |
| C2 | Енергозберігаючі масла з низьким вмістом сірки, фосфору і малою сульфатною зольністю (Low SAPS). Сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів. Призначені для застосування в бензинових двигунах і дизелях легких транспортних засобів, в яких потрібне використання маловязких масел, що знижують тертя, і в'язкістю HTHS мінімум 2,9 мПа * с. Ці масла збільшують термін служби сажових фільтрів (DPF) і трикомпонентних каталізаторів (TWC) і забезпечують економію палива. Дані типи масел мають низький показник SAPS і можуть бути непридатними для використання в деяких видах двигунів. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації виробника. | |
| C3 | Масла категорії «Stay-in-grade» з низьким вмістом сірки, фосфору і малою сульфатною зольністю (Low SAPS). Сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів. Призначені для застосування в бензинових двигунах і дизелях легких транспортних засобів. Найбільш популярна категорія серед масел Low SAPS. Дані типи масел мають низький показник SAPS і можуть бути непридатними для використання в деяких видах двигунів. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації виробника. | |
| C4 | Масла категорії «Stay-in-grade» з низьким вмістом сірки, фосфору і малою сульфатною зольністю (Low SAPS). Сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів. Призначені для застосування в бензинових двигунах і дизелях легких транспортних засобів. Категорія вперше введена в редакції 2008 року, відрізняються найбільш жорсткими вимогами серед масел Low SAPS по випаровуваності (<11%), вмісту сірки (<0.2%) і сульфатної золи (<0.05%). Ці масла збільшують термін служби сажових фільтрів (DPF) і трикомпонентних каталізаторів (TWC). Дані типи масел мають низький показник SAPS і можуть бути непридатними для використання в деяких видах двигунів. Необхідно керуватися інструкцією з експлуатації виробника. | |
| Для важко навантаженихдизельних двигунів | ||
|---|---|---|
| Категорія | Опис | |
| E7 | Масла категорії «Stay-in-grade». Масла з високими експлуатаційними властивостями, що забезпечують високий контроль за чистотою поршнів і поліровкою стінок циліндрів. Масла також забезпечують поліпшений захист від зносу та утворення сажі, а також стабільність змащувальних властивостей. Рекомендовані для застосування в високооборотних дизельних двигунах, що задовольняють вимогам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV і Euro V. Масла застосовуються для двигунів без сажових фільтрів, а також для деяких двигунів, обладнаних системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і системою виборчого каталітичного відновлення (SCR) для зниження рівня оксидів азоту NOx у вихлопних газах. Замінює масла категорії ACEA E3 і E5 в більш старих двигунах. Як правило, масла цієї категорії якості мають відповідність категорії API CI-4. | |
| E4 | Масла категорії «Stay-in-grade» із збільшеними інтервалами заміни. Забезпечують більш високий, ніж для ACEA E7 контроль над чистотою поршнів, зниження зносу, утворення сажі і стабільність змащувальних властивостей. Рекомендовані для застосування в високооборотних дизельних двигунах, що задовольняють вимогам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV і Euro V, які працюють в особливо важких умовах експлуатації, наприклад, значно збільшений інтервал заміни масла у відповідності з рекомендацією автовиробника. Масла застосовуються для двигунів без сажових фільтрів, а також для деяких двигунів, обладнаних системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і системою виборчого каталітичного відновлення (SCR) для зниження рівня оксидів азоту NOx у вихлопних газах. Як правило, масла цієї категорії якості не мають прямого відповідності категорії API. В окремих випадках можуть бути допущені на категорію якості API CI-4 (вказується виробником масел). | |
| E9 | Масла категорії «Stay-in-grade» з пониженим вмістом сірки, фосфору і малою сульфатною зольністю. Призначені, в основному, для дизельних двигунів, оснащених сажовими фільтрами та таких, що експлуатуються на мало сірчистому паливі. Рекомендовані для застосування в високооборотних дизельних двигунах, що задовольняють вимогам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV і Euro V. Масла застосовні для більшості двигунів, обладнаних системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і системою виборчого каталітичного відновлення (SCR) для зниження рівня оксидів азоту NOx у вихлопних газах. Як правило, масла цієї категорії якості мають відповідність категорії API CJ-4. | |
| E6 | Масла категорії «Stay-in-grade» з пониженим вмістом сірки, фосфору і малою сульфатною зольністю, а також із збільшеними інтервалами заміни там, де рекомендує виробник. Розроблено для застосування в найсучасніших високооборотних дизельних двигунах, оснащених сажовими фільтрами, експлуатованих на малосірчисту паливі. Рекомендовані для застосування в високооборотних дизельних двигунах, що задовольняють вимогам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV і Euro V. Масла застосовуються для більшості двигунів, обладнаних системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і системою виборчого каталітичного відновлення (SCR) для зниження рівня оксидів азоту NOx у вихлопних газах. Прямої відповідності з сучасними категоріями якості API не має. В окремих випадках можуть бути допущені на категорію якості CI-4 (вказується виробником масел). | |
Товар був доданий у кошик. Перейти до замовлення заказу?
Оформити замовлення Продовжити покупку
Close
